海門專業(yè)油泵螺桿空壓機(jī)是如今空壓機(jī)市場普遍使用比較多的機(jī)型。在螺桿式空壓機(jī)中，有雙螺桿與單螺桿兩種?，F(xiàn)在市場上普遍使用的是雙螺桿的空壓機(jī)，在設(shè)計(jì)上雙螺桿更加合理、穩(wěn)定。在使用螺桿空壓機(jī)時(shí)，以下四個(gè)方面用戶們需要著重考慮：考慮螺桿空壓機(jī)使用環(huán)境空壓機(jī)的使用環(huán)境主要指的是空壓機(jī)站的選址建立，空壓機(jī)應(yīng)放置在通風(fēng)良好的地方，避免陽光直曬、雨淋;建立在硬質(zhì)土壤上，離墻之間、頂端之間有一定的距離;空氣的相對濕度宜低，灰塵雜質(zhì)少?？紤]螺桿空壓機(jī)轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)速是螺桿空壓機(jī)的重要參數(shù)，專業(yè)油泵轉(zhuǎn)速太高了不好，過低也不行。如果空壓機(jī)的轉(zhuǎn)速太高，轉(zhuǎn)子承受不了，空壓機(jī)的使用壽命會大大減少;轉(zhuǎn)速過低，排氣量和排氣壓力都達(dá)不到工況要求，而且還會“跑油”嚴(yán)重。

海門專業(yè)油泵空壓機(jī)耗能的主要方面：1. 控制方式：由于空壓機(jī)不排除在滿負(fù)荷狀態(tài)下長時(shí)間運(yùn)行的可能性，所以，選型時(shí)只能按需求來確定電機(jī)容量，造成空壓機(jī)系統(tǒng)余量一般偏大。傳統(tǒng)空壓機(jī)都采用星三角降壓啟動，專業(yè)油泵但工頻啟動時(shí)電流仍然能達(dá)到額定電流的2～3倍，沖擊大，會影響到電網(wǎng)的穩(wěn)定性。且大多數(shù)空壓機(jī)是連續(xù)運(yùn)行，由于一般空壓機(jī)的電機(jī)本身不能根據(jù)壓力需求的變動來實(shí)現(xiàn)降速，使電機(jī)輸出功率與現(xiàn)場實(shí)際壓力需求量相匹配，導(dǎo)致在用氣量少的時(shí)候仍然要空載運(yùn)行，造成巨大的電能浪費(fèi)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，空壓機(jī)占大型工業(yè)設(shè)備（風(fēng)機(jī)、水泵、鍋爐等）幾乎所有的耗電量的15%。加、卸載供氣控制方式存在的問題 ；通過耗能分析知道加、載控制方式使得壓縮氣體的壓力在Pmin～Pmax之間來回變化。Pmin是最低壓力值，即能夠保證用戶正常工作的最低壓力。一般情況下， Pmin、Pmax之間關(guān)系可以用下式來表示：CPmax=（1+δ）Pmin 是一個(gè)百分?jǐn)?shù)，其數(shù)值大致在10%～25%之間。 而若采用變頻調(diào)速技術(shù)可連續(xù)調(diào)節(jié)供氣量的話，則可將管網(wǎng)壓力始終維持在能滿足供氣壓力上，即Pmin附近。 由此可知，在加、卸載供氣控制方式下的空壓機(jī)所浪費(fèi)的能量主要在2個(gè)部分： （1）壓縮空氣壓力超過Pmin所消耗的能量 在壓力達(dá)到Pmin后，原控制方式?jīng)Q定其壓力會繼續(xù)上升（直到Pmax）。這一過程同樣是一個(gè)耗能過程。 （2）卸載時(shí)調(diào)節(jié)方法不合理所消耗的能量 通常情況下，當(dāng)壓力達(dá)到Pmax時(shí)，空壓機(jī)通過如下方法來降壓卸載：關(guān)閉進(jìn)氣閥使電機(jī)處于空轉(zhuǎn)狀態(tài)，同時(shí)將分離罐中多余的壓縮空氣通過放空閥放空。這種調(diào)節(jié)方法要造成很大的能量浪費(fèi)。

海門專業(yè)油泵當(dāng)前我國用戶的壓縮空氣系統(tǒng)中，能源浪費(fèi)主要表現(xiàn)為泄露偏大、壓縮機(jī)配置及運(yùn)行僅以保壓為目的、供給壓力不合理、噴嘴低效、設(shè)備用氣存在浪費(fèi)、現(xiàn)場工人用氣成本意識淡薄等問題。如在泄露問題上，工廠中的泄露量通常占供氣量的10%～30%，而管理不善的工廠甚至可能高達(dá) 50%。專業(yè)油泵有時(shí)一個(gè)汽車組裝車間的泄漏點(diǎn)就有2萬個(gè)，其中，泄露量的90%以上來自設(shè)備使用中的零部件老化或破損。而尤為嚴(yán)重的是，現(xiàn)場管理人員遠(yuǎn)遠(yuǎn)地低估了泄漏造成的損失。比如，在供氣壓力為0.7MPa下的氣管中一個(gè)直徑1mm的泄漏小孔，每年導(dǎo)致的損失高達(dá)約3525度電，幾乎相當(dāng)于兩個(gè)三口之家的全年家庭用電?？諌簷C(jī)的合理配置及合理運(yùn)行對節(jié)省用電非常重要。通常，為使輸出壓力波動小，很多壓縮機(jī)采用吸氣閥調(diào)節(jié)方式。這種方式在沒有供氣的情況下也仍需消耗40%～70%額定功率的電力，浪費(fèi)較嚴(yán)重。為此，導(dǎo)入變頻控制、臺數(shù)控制，采用空壓機(jī)房節(jié)能監(jiān)控系統(tǒng)等措施對削減電力十分奏效。而這些在工廠的實(shí)際操作中基本都被忽略，保證壓力成為大多數(shù)工廠對壓縮機(jī)管理的要求。另外，由于管道壓力損失不確定，設(shè)備啟動存在流量高峰等原因，壓縮機(jī)的供氣壓力有時(shí)比現(xiàn)場要求壓力高出0.2MPa～0.3MPa。而末端設(shè)備每提高0.1MPa，壓縮機(jī)的耗電就提高4%～8%，造成了巨大的能源浪費(fèi)。有時(shí)也會為了少數(shù)幾臺壓力要求高的設(shè)備，而整個(gè)調(diào)高供氣的壓力，這在能源使用配置上極其不合理，非明智之舉。

海門專業(yè)油泵空壓機(jī)（螺桿式空壓機(jī)，無油空壓機(jī)）在日常使用中會一定概率的產(chǎn)生故障，那么空壓機(jī)故障的維修有哪些順序呢和規(guī)律呢？這些規(guī)律都是維修大神在實(shí)踐中總結(jié)出來的，有些老師父可能早已知曉甚至熟記于心，但對于一些新手來說，經(jīng)驗(yàn)還是非常寶貴的，可以幫助大家少走一些彎路。專業(yè)油泵先 調(diào) 查，后 熟 悉當(dāng)空壓機(jī)故障時(shí)，首先要詢問產(chǎn)生故障的前后經(jīng)過以及故障現(xiàn)象，猶如醫(yī)生對病人診病一樣，先要問清病情，才能對癥下藥。根據(jù)用戶提供的情況和線索， 再對故障進(jìn)行分析（這一點(diǎn)對初學(xué)者尤其重要），結(jié)合空壓機(jī)工作原理和各個(gè)部件的作用，做到心中有數(shù)，有的放矢。先 通 病，后 特 殊根據(jù)空壓機(jī)的共同特點(diǎn)，先排除帶有普遍性和規(guī)律性的常見故障，然后再去檢查特殊的故障成因（包括一些不常見的部件故障），以便逐步縮小故障范圍，由面到點(diǎn)，縮短修理時(shí)間。先 機(jī) 外，后 機(jī) 內(nèi)對于發(fā)生故障的空壓機(jī)，應(yīng)先檢查機(jī)外部件，特別是機(jī)外的一些電氣開關(guān)、旋鈕位置是否得當(dāng)，外部的電源、控制器設(shè)置等是否正常。只有當(dāng)確認(rèn)機(jī)外部件正常后，再打開機(jī)器進(jìn)行檢查。特別是一些環(huán)境引起或誘發(fā)的故障，要心中有數(shù)，大膽假設(shè)小心求證。